https://bodybydarwin.com
Slider Image

Aquest nou motor ramjet podria triplicar la gamma de míssils xinesos

2020

La Xina desenvolupa una arma hipersònica que triplica la gamma de míssils aire-aire xinesos existents. La premissa: un motor amb ramjet que pot convertir els míssils ja mortals en armes amb més autonomia, maniobrabilitat i velocitat.

En un informe del 31 de maig, el Diari de Ciència i Tecnologia va anunciar que el quart Institut de Recerca de la China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC) ha provat dues vegades amb èxit un motor ramjet dirigit a alimentar míssils aire-aire. Song Zhongpin, un antic expert de la força de coets del PLA, va dir al Global Times que el motor era hipersònic, cosa que suggereix una velocitat d'almenys Mach 5, o 3.835 milles per hora.

El quart Institut de Recerca ha estudiat ramjets amb combustible sòlid des de l'any 2000. Aquest tipus de ramjet és preferible per a ser utilitzat en avions perquè es poden llançar sota demanda, sense haver d'omplir els dipòsits de combustible abans del llançament, ja que ho exigeixen alguns ramjets amb combustible líquid. La velocitat i la velocitat de combustió del motor es controlen manipulant les entrades d’aire del ramjet.

Song va dir que el motor ramjet podria més que triplicar la gamma dels BVRAAM xinesos. L'abast del PL-12, per exemple, podria augmentar des de 62 milles fins a gairebé 200 milles. Si fos així, aquest seria un factor clau en els futurs conflictes, ja que el motor ramjet CASC seria més ràpid i d’ampliació més llarga que la majoria de motors coets BVRAAM com l’AIM-120 AMRAAN i el PL-12, que tenen una velocitat màxima aproximada de Mach. 4.

Per augmentar el rang, els ramjets poden transportar més propulsors que coets de la mateixa mida, ja que utilitzen oxigen atmosfèric per cremar combustible en lloc de portar oxidadors a bord. La gamma i la velocitat més grans també impliquen una zona "sense escapada" més gran o el rang màxim al qual un objectiu de maniobra a una velocitat de, diuen Mach 2, no pot superar el míssil.

Un ramjet BVRAAM proporcionaria una enorme equiparació contra els míssils aire-aire existents i fins i tot previstos dels Estats Units. Per exemple, la més moderna BVRAAM dels Estats Units, l’AMRAAM AIM-120D, té un cercador de radar actiu, datalink bidireccional, velocitat màxima Mach 4 i una autonomia de més de 100 milles.

El míssil ramjet de Triple Threat Terminator (T3) de DARPA era de la mida de AMRAAM i hauria estat orientat tant contra els avions enemics com els sistemes de radar. Malgrat quatre vols de proves realitzats per Boeing abans del 2015, el míssil T3 no sembla que hagi conduït a un programa de desenvolupament real (per tant, el general de la Força Aèria dels Estats Units, Herbert Carlisle, va fer una crida al gener del 2017 al Congrés per finançar una substitució AMRAAM). No obstant això, la USAF té la intenció d’introduir el míssil de petites capacitats avançades a la dècada de 2030, que serà la meitat de la mida de l’AMRAAM, però que té la mateixa franja de 100 milles.

El que és especialment perillós per als avions de caça estrangers és que el ramjet BVRAAM més gran del CASC (amb un motor altament eficient i de dimensions similars al de 203 mm de diàmetre i el de 13 peus de llarg de PL-12) podria estranyar l'únic altre ramjet BVRAAM del diàmetre de 175 mm., Meteor MDBA de 12 peus de llarg.

Aquest nou míssil permetria als combatents xinesos com els combatents furtius J-20 i J-31 (tots dos que poden portar 6 BVRAAMs a la seva badia central) de míssils aire-aire de llarg abast, però molt compactes.

Si es tenen en compte els radars de llarg abast dels avions de control i control anticipat aerotransportats, un ramjet BVRAAM podria fins i tot fer algunes de les coses que fa el PL-XX amb coets de gran abast de llarg abast, és a dir, atacar l'avís i control precoç dels aeris enemics (AEW & C) i avions cisterna (Tot i que el BVRAAM no seria capaç de coincidir amb el perfil de vol gairebé espacial del PL-XX per evitar la interceptació i la detecció).

Si es combina amb els cercadors de radar AESA en els moderns BVRAAM xinesos, un ramjet BVRAAM, com el PL-12D, el PL-21 o la variant PL-15, seria una amenaça a llarg abast fins i tot per als combatents furtius i els bombarders.

Un factor clau per al motor ramjet de CASC per assolir tot el seu potencial, però, és una xarxa de sensor de fusió i dades proporcionades per altres combatents i la creixent flota xinesa d’avions AEW & C, actius d’intel·ligència electrònica, UAV d’alta altitud i radars de superfície, tot. en què treballa activament la Xina.

El nou motor ramjet de CASC no destaca només per les funcions aire-aire. Per molt que s’hagin tornat a posar a prova sistemes nord-americans com el Sparrow i AMRAAM, també es pot utilitzar per produir una gamma de míssils anti-vaixells supersònics compactes i llançats a l’aire o míssils terra-aire de gran abast que es puguin fer. integrats en quad per integrar els sistemes de llançament vertical de vaixells de guerra, com el destructor Renhai tipus 055.

contingut ":"

La Xina està provant un nou míssil aire-aire de llarg abast que podria trastocar els plans de guerra aèria dels Estats Units

contingut ":"

Vine a buscar els nous míssils de la Xina

El missil aire a l'aire arriba a l'objectiu de marcar, General Spooks USAF
Segons els científics, el millor clima per assolir una carrera a casa

Segons els científics, el millor clima per assolir una carrera a casa

Tens molt per ensenyar als teus néts, i això podria explicar la menopausa

Tens molt per ensenyar als teus néts, i això podria explicar la menopausa

Els europeus van mirar els neandertals fins que es van adonar que compartien el seu ADN

Els europeus van mirar els neandertals fins que es van adonar que compartien el seu ADN