https://bodybydarwin.com
Slider Image

Algú va construir una moto elèctrica Harley-Davidson el 1978

2021

subapartats ":

Aquesta història es va publicar originalment a CycleWorld.com.

Tornem a retrocedir les mans del rellotge fins al 1978, quan Steve Fehr de la Transitron Electronic Corporation va construir un prototip de moto elèctric Harley-Davidson MK2 únic a Honolulu, Hawaii. I el llegendari dissenyador Brooks Stevens hi va participar.

subapartats ":

Què estem mirant? L’equip de Transitron va començar amb un Harley-Davidson XLH Sportster de 1971, que va substituir el motor de combustió interna de 900cc OHV per un motor elèctric de velocitat variable i una sèrie de bateries de cicle profund. La transmissió automàtica de quatre velocitats, impulsada per cadena, era alimentada per un sistema de control propietari amb un mini controlador de circuit integrat. L'acceleració va ser de 0 30 mph en 5 6 segons. El quadre d’instruments es va muntar al manillar, que comptava amb un velocímetre elèctric, un tacòmetre i dos amperímetres per a la mesura d’amplificadors.

RELACIONATS: són les 10 millors motos noves que no morirem de conduir el 2019

subapartats ":

subapartats ":

El motor elèctric Baldor de 24 volts, de 95 ampols, es va vincular mitjançant una corretja motriu principal a una transmissió automàtica de quatre velocitats i es va connectar a la roda posterior mitjançant una cadena motriu. Segons la configuració, la Harley MK2 de 628 lliures assolí una velocitat màxima de 50 quilòmetres per hora i mantenia una velocitat del motor elèctric de 2.500 rpm. Es va dir que una sèrie de quatre bateries de plom-àcid de cicle profund proporcionen un temps de funcionament de fins a sis hores.

Tot i que Transitron estava buscant activament socis de finançament i desenvolupament, Harley-Davidson no va mostrar cap interès a perseguir el desenvolupament d'una moto elèctrica, però Stevens ho va fer. Ell ja va ajudar a Harley a dissenyar el seu bessó V de Hydra-Glide OHV V de canvi de 1949 FL, i el llavors Stevens de 67 anys va treballar amb Fehr per ajudar a provar el prototip, acumulant 360 quilòmetres de proves sobre pista del prototip. a Wisconsin (possiblement a Road America).

subapartats ":

subapartats ":

Després de invertir 70.000 dòlars en el desenvolupament de la MK2, la bicicleta de Fehr va trobar una casa al museu de transport de Steven a Mequon, Wisconsin, on va romandre fins a la seva mort el 1995.

La bicicleta es va vendre per 11.000 dòlars a la subhasta de RM Sotheby a Amelia Island el 2014, el mateix any Harley va presentar el seu prototip LiveWire.

Es van explicar les lents addicionals de la càmera del telèfon intel·ligent

Es van explicar les lents addicionals de la càmera del telèfon intel·ligent

La tecnologia més interessant del 2017 per casa vostra

La tecnologia més interessant del 2017 per casa vostra

El nou sistema de votació de Maine és matemàticament superior i constitucionalment qüestionable

El nou sistema de votació de Maine és matemàticament superior i constitucionalment qüestionable