Ciències populars: et van formar en arqueologia industrial. Com va comportar això a aquesta feina?
Stathi Pappas : Igual que els arqueòlegs que estudien el món maia o el món clàssic, un arqueòleg industrial estudia el món industrial. Vaig estar escrivint la meva dissertació sobre la societat i les locomotores de vapor quan vaig tenir un d'aquests moments oblidats. Vaig pensar: ¿No seria interessant si realment pogués viure en el passat? Així que vaig obtenir feina en un altre ferrocarril turístic; A continuació, vaig ajudar a construir la caldera per a la Sierra núm. 3, que és el motor que està a la part III de Tornar al futur ; llavors em contracten aquí.
PS: Quin és un dia típic per a vostè?
SP: podria estar mecanitzant grans peces d’una locomotora de vapor, com una roda motriu del nostre torn de 1892, o soldant-nos en una xapa de foc de foc, o fer reblits calents com Rosie the Riveter a partir dels anys quaranta. Fem molt d’això, perquè les locomotores a vapor no duren si no feu aquest tipus de treball. Cada dos dies, la nostra tripulació ha de fer alguna cosa perquè no es caiguin totalment.
PS: Les locomotores de vapor nord-americanes es van fer a mà sense manuals. Com saps com arreglar-los?
SP: És una mica de vudú, una mica d’enginyeria inversa. En aquell moment, els enginyers mecànics confiaven en la recerca empírica: això va explotar, que no. Prenem el mateix enfocament bàsic.
PS: Quina ha estat la vostra reparació més difícil fins ara?
SP: Va substituir el 80 per cent del vas de pressió a la meva locomotora personal. Tothom em va dir que l’art del pati del motor. Convertiu-lo en una bústia. Feu que un llet destaqui. Mai més tornarà a funcionar. "S’està executant.
PS: Què li diries a algú que vulgui endinsar-se en una línia de treball inusual?
SP: Les coses que tothom diu que són massa difícils de fer? Fer això. Apreneu-ho realment. I després valdreu el vostre pes en or.
