https://bodybydarwin.com
Slider Image

El nou lliner xinès amb motor xinès C919 avança endavant

2022

La Companyia Comercial d'Aeronaus de la Xina (COMAC) va completar el muntatge de la secció de fuselatges capdavanters de l'aerolínia de reacció C919 el maig de 2014. Es preveu que el jetliner C919 motor enginyer realitzi el seu primer vol el 2015, seguit de l'entrada en servei el 2016. capacitat fins a 180 passatgers, pot transportar 20 tones de càrrega i té una distància de 4.750 km. El fuselatge frontal té més de 1.600 peces, i està construït amb una gran quantitat de peces de titani, composite i alumini de liti impreses en 3D. COMAC ja ha unit les ales del C919 a la secció mitjana del fuselatge. A més, el 10 per cent del pes del C919 prové dels aliatges de titani.

C919 Ales i Fuselatge

El prototip C919 ja ha completat la tasca crítica d’acoblar el fuselatge de mitja secció amb les seves ales.

Fins al moment s'han preordenat 400 C919, la majoria d'aquestes comandes són de companyies aèries xineses. El C919 ja ha proporcionat a COMAC una valuosa exposició internacional; GE i Snemca subministren motors LEAP-1C per al C919 i els aviònics de Honeywell s'integraran al C919. Potser amb l’esperança de trencar el duopoli Airbus-Boeing, COMAC ha signat acords de col·laboració amb el Bombardier canadenc i la Corporació Unida d’Aeronaus de Rússia. Tian Min, executiu de COMAC, va dir que, a més de les companyies aèries xineses, Ryanair i British Airlines han signat memorandums d’entesa per explorar la compra del C919.

Si bé el trama aeri del C919 utilitza menys compostos que els futurs Boeing 737MAX i Airbus A320neo, té un cost inferior i serà una lliçó valuosa per a la indústria de l'aviació xinesa. Un dels principals reptes de COMAC és la integració de continguts nacionals i internacionals, inclosos aviònics, motors i sistemes de vida, dins dels estàndards internacionals de seguretat. Les proves d'integració i seguretat dels sistemes del desenvolupament del C919 donaran suport als esforços de COMAC per desenvolupar aeroplans més grans amb capacitat per a 300 i 400 passatgers.

Militarment, un C-919 amb totes les parts domèstiques proporcionaria a la Xina un reemplaçament més ràpid i eficient en el consum de combustible per a la família d’avions de missió especial Y-8/9. Una versió militar del C919 podria servir com a lloc de comandament aeri, plataforma d'intel·ligència i atac electrònic, alerta i control precoç aeri i de guerra antisubmarina. Els possibles mercats d'exportació de civils C919 i possibles derivats militars podrien provenir de clients africans, llatinoamericans i asiàtics del sud-est conscient.

La setmana passada en tecnologia: la calma davant la tempesta del divendres negre de la setmana que ve

La setmana passada en tecnologia: la calma davant la tempesta del divendres negre de la setmana que ve

Els petits canvis poden aturar el canvi climàtic, si es produeixen als llocs adequats

Els petits canvis poden aturar el canvi climàtic, si es produeixen als llocs adequats

L’ús excessiu d’antibiòtics pot resultar dolent per a les abelles

L’ús excessiu d’antibiòtics pot resultar dolent per a les abelles