https://bodybydarwin.com
Slider Image

Com s’adapta el servei d’emergència connectat d’Onstar durant un desastre

2022

El nostre món està cada cop més ple de dispositius connectats a Internet. Totes les instal·lacions, des dels frigorífics fins als centres intel·ligents domèstics estan sempre en marxa i estan a punt per parlar amb el món. Això també és cert per als cotxes. Gairebé cada vehicle nou venut avui dia arriba amb una ràdio mòbil a bord, capaç de crear un punt de connexió wi-fi per als passatgers o enviar dades de manteniment al concessionari.

Però per a General Motors, un cotxe connectat no és cap novetat. Des de 1996, la companyia ofereix OnStar, un servei de comunicacions i seguretat basat en subscripcions que connecta els propietaris amb un centre de trucades GM on els operadors poden ajudar amb la navegació, el diagnòstic remot de problemes mecànics i, en cas d’emergència, detectar un accident (inclòs desplegament de bosses aèries) i atendre de manera proactiva tant als ocupants del vehicle com als serveis d’emergència.

Vaig passar cinc anys com a bomber voluntari a Colorado i, habitualment, teníem informes de sinistre als centres d’enviament del 911 dels operadors d’Onstar. El servei de subscripció de OnStar comença a 24, 99 dòlars mensuals per al paquet Safety and Security, el menys costós per oferir serveis de resposta automàtica a la caiguda. Tot i que OnStar compta amb milions de subscriptors pagats als Estats Units (la companyia no divulgarà xifres exactes), hi ha milions de vehicles GM amb equips OnStar a bord que no paguen el servei. I, en una gran emergència, GM i OnStar no els deixen fora.

El 2005, després de l’huracà Katrina, OnStar es va adonar que els seus clients tenien necessitats especials en situacions de perill a banda dels accidents de cotxes o altres emergències en vehicles. Va crear un programa anomenat Crisis Assist, que permet que tots els conductors de vehicles equipats amb OnStar en una determinada zona geogràfica, fins i tot aquells que no tinguin subscripció activa a OnStar, puguin contactar amb els assessors de OnStar per obtenir assistència amb una gran varietat de problemes.

"Durant Katrina, i més recentment durant Harvey i Irma, els nostres volums de trucades augmenten significativament quan es van ordenar evacuacions importants, va explicar Mary Ann Adams, responsable de desastres i gestora d'incidents de OnStar." Estem tractant d'ajudar els nostres clients a evacuar. Principalment busquen hotels i refugis d’últim recurs, així que això ho fem abans que l’huracà arribi ”.

A l’octubre de l’any passat, l’huracà Michael va assolar la panamà de Florida com a tempesta de la categoria quatre i els volums de trucades d’OnStar van augmentar un 30 per cent a la zona. Amb les xarxes de telefonia mòbil al límit, els vehicles OnStar són capaços de superar-los en alguns casos. Tenen ràdios a bord més potents que poden arribar a llocs cel·lulars més llunyans del que un dispositiu de mà. Ella diu que alguns gestors d’emergències utilitzaran vehicles equipats amb OnStar com a centres de comandament mòbils a causa de l’augment de la connectivitat.

El servei ajuda els individus a comunicar-se amb la seva persona estimada, però també els connecta amb recursos. "Ajudarem els clients amb les coses que necessiten trobar. Tornaran a casa i trobaran que no tenen casa, així que els ajudarem a trobar un hotel, a trobar combustible, tant si hi ha generadors disponibles a casa. Depot, diu Adams. "Les carreteres estaran danyades i la senyalització està a la baixa, de manera que podem ajudar a la ruta per carreteres danyades. Tindrem treballadors voluntaris d’emergències a una zona i truquen i els ajudarem a trobar la destinació ".

Per a l'huracà Michael, OnStar i altres empreses importants es van connectar amb FEMA i oficines estatals de gestió d'emergències a través d'un servei dedicat del sector privat. Estan connectats amb grans cadenes d'hotels per determinar la disponibilitat en temps real, la qual cosa és útil quan les habitacions disponibles més properes es troben a centenars de quilòmetres.

"Quan la gent intenta trobar combustible, trucarem per cercar disponibilitat abans que us enviïn a un lloc que no pugui satisfer les vostres necessitats", va dir Adams. Tenim tota una població de clients que no solen accedir a un OnStar. assessor. Però tindran accés als serveis d'assessors "quan s'activi Crisis Assist.

En aquests casos, OnStar configurarà un equip dedicat d'operadors que només treballen en trucades procedents de determinades zones geofenades. Reuneixen informació sobre peticions habituals com els tancaments de carreteres i les vies d’evacuació per a un fàcil accés. Es mantenen actualitzades les llistes de farmàcies obertes per a les recàrregues de recepta d’emergència, així com les interrupcions d’energia i les estimacions actuals de restauració.

OnStar treballa amb una organització anomenada Healthcare Ready, que manté fitxes en instal·lacions mèdiques (especialment centres de diàlisi) i hospitals oberts. Si els assessors van dirigir un client amb una emergència mèdica cap a una instal·lació determinada, OnStar trucarà per davant per avisar-lo de la situació.

Estats propens a desastres, com Texas, Florida i Carolina del Nord, ofereixen cada vegada més informació disponible en temps real a través de llocs web i xarxes socials, i el truc és recollir tota la informació i distribuir-la al públic de manera útil. OnStar acaba sent una font per distribuir aquesta informació.

Els clients poden trucar i informar a OnStar sobre arbres caiguts o línies elèctriques, i els assessors rebran la informació i la transmetran directament als gestors d'emergència oa la companyia elèctrica. Això allibera els 911 despatxadors d’emergència de fer aquestes trucades no d’emergència, cosa que pot marcar la diferència. Amb aquest volum addicional, les trucades d’emergència a OnStar també poden durar molt més que una sol·licitud típica, que grava l’ample de banda. "Vam estar per telèfon amb algú a Florida durant una hora" durant l'huracà Michael l'any passat, va dir Adams. "Una trucada de navegació normal pot ser de 60 o 90 segons. Podeu fer-me arribar a aquesta adreça?" Però una trucada d’emergència pot trigar 10 minuts o 10 hores. Depèn de la situació. No ens penjarem fins que no l’haguem lliurat als primers que responen en escena ".

També depèn de la tempesta. Durant Katrina, assenyala Adams, no es va evacuar prou gent. Durant els huracans Gustav i Rita, es van evacuar massa i es van obstruir les carreteres. OnStar va augmentar el 1.000 per cent del volum de trucades durant Gustav a la zona afectada. Actualment, les evacuacions són molt més enfocades i, fins ara, com a mínim, han estat adequades.

Adams diu que l’augment del volum de trucades depèn de la zona i de la força de la tempesta. Un desastre que colpeja una àrea metropolitana important afectarà molta més gent que una cosa més rural. Durant l’atropellament d’un huracà, les trucades cauran perquè la gent s’aborda. Després, els números augmenten quan la gent tracta de tornar a casa.

Al cap de dues setmanes, el volum de trucades comença a tornar a la normalitat i l’equip d’Onstar examina la seva resposta, què es pot fer millor, i es prepara per a la propera tempesta.

Un biòleg evolutiu pren els cossos absurds dels superherois

Un biòleg evolutiu pren els cossos absurds dels superherois

L’escalfament global no és “anivellar”, així que deixeu de dir-ho

L’escalfament global no és “anivellar”, així que deixeu de dir-ho

Frankenstein es va basar en alguns experiments molt reals (i molt esgarrifosos)

Frankenstein es va basar en alguns experiments molt reals (i molt esgarrifosos)