https://bodybydarwin.com
Slider Image

El drone Mavic Air de DJI és la millor màquina voladora que podeu llançar a la motxilla

2022

El CES 2018 no tenia cap mena de noves màquines voladores de la tecnologia DJI que es realitzava amb drone. Tot i que poques setmanes després, l'empresa va anunciar una de les seves manualitats més interessants fins a la data. Mavic Air és el nen mitjà de la línia de DJI, però el seu cos amb ampolles d’aigua i una característica de gamma alta fan que sigui una de les ofertes més atractives de la companyia.

Amb un preu base de 800 dòlars, se situa còmodament entre l’Adorable, orientat al consumidor, 500 $ Spark i el més potent, 1000 $ Mavic Pro, que es va introduir el 2016. Malgrat la proximitat de tots aquests models, són bastants. diferent, per la qual cosa heu de plantejar-vos algunes coses abans de fer la vostra elecció.

"promo_image": {// s1.dmcdn.net/pLrBg/x240-JUW.jpg titulars ": {descripció de la mostra de drone Air Drone Mavic": {era ventosa a la part superior d'aquest garatge d'aparcament, però no es podia dir des del suau metratge. La càmera també fa un bon treball intentant mantenir en escena una escena de contrast molt alt. distribuïdor ":

A hores d’ara, el factor de forma d’un drone com aquest hauria de ser prou familiar quatre fulles, un parell d’antenes, un munt de sensors i un controlador que es connecta amb el telèfon per comandar-ho tot.

The Air utilitza un factor de forma plegable com la Mavic Pro d’1, 6 lliures, però pesa només 15 onces i té una mida aproximada de tres o quatre dispositius iPhone 8 Plus apilats els uns dels altres. És seriosament portàtil, sobretot si ja teniu previst portar amb vosaltres una bossa de la càmera.

A diferència del Mavic Pro, però, l’aire pren els seus comandaments via Wi-Fi en lloc de la freqüència de ràdio. És possible que alguns consumidors no notin fins i tot que no es vegin sense mirar la fitxa, però té un efecte en el vol. Permet sincronitzar-lo, per exemple, pot ser una mica delicat si estàs a prop d'altres xarxes Wi-Fi familiars. Vaig trobar que la connexió era sòlida si esperava que el drone i l’aplicació es preparessin completament abans de sincronitzar-se, però quan em vaig quedar impacient, perdria la connexió de tant en tant.

El drone crea la seva pròpia connexió Wi-Fi, que s'emet des de dues antenes plegables que es doblen com el seu tren d'aterratge. Com que utilitza WiFi en lloc de ràdio, no pot tocar el rang de quatre milles del Pro les maxes de l’aire a unes 2, 5 milles. Tot i que això pot suposar per a alguns usuaris més avançats, és totalment possible que els pilots més casuals no s’allunyiran de totes maneres, sobretot quan es consideri que el drone ha de mantenir-se en la seva visió quan estàs volant-lo.

Podeu controlar el drone amb el telèfon, però inclou un controlador dedicat, que proporciona una experiència molt millor i funcions millorades, com una velocitat màxima més ràpida. El controlador de l’aire és molt similar al que ve amb el Mavic Pro, comportant un parell de pals, un esclat per canviar l’angle de la càmera i els botons per activar la càmera.

Tanmateix, no té cap display integrat per proporcionar-vos detalls sobre l’ofici. No és un desglossador, però tenir tota aquesta informació d'un cop d'ull i no a la pantalla de previsualització de la càmera és bonic. Una cosa que prefereixo pel controlador d’aire és que els joysticks es desprenguin i s’emmagatzemin dins del controlador quan no s’utilitzin, així que no us heu de preocupar tant de fer-los agafar durant el trànsit. Són petits, de manera que perdre'ls no queda fora de dubte, però DJI proporciona un conjunt addicional com a còpia de seguretat.

Igual que el Mavic Pro, Air pot registrar un registre detallat del seu punt d’enlairament. Si deixeu aquesta opció encesa, el drone puja immediatament fins a 20 peus i agafa imatges del lloc des del qual es va enlairar. Més endavant, això troba el camí cap a la seva llar exacta.

Tens un parell d’opcions quan realment el drone s’aixequi al cel. El mode principiant limita la velocitat i l’abast de l’ofici, però això només és útil si ets un principiant total o vols deixar que algú altre –com potser un nen– voli sense arriscar-se en catàstrofes.

El mode normal permet desplaçar el drone a tota la seva gamma, mentre que el mode esportiu, que requereix el controlador, empeny la velocitat màxima fins a 42, 5 milles per hora. El mode esportiu se sent molt ràpid, sobretot amb una mica d'ofici. Curiosament, també obté el contrari de la modalitat esportiva anomenada mode cinemàtic, que alenteix el drone i redueix la velocitat amb la qual s’inicia i s’atura. Això farà que el metratge de vídeo es vegi més suau, fins i tot si el seu polze no funciona a la perfecció amb un cinematògraf.

"promo_image": {// s1.dmcdn.net/pLqpb/x240-95C.jpg titulars ": {Descripció d'evitació d'obstacles de Mavic Air": {Mavic Air buscarà una manera d'evitar els objectes abans que els toqui, però encara pot deixar de mort si cal. distribuïdor ":

Un dels avantatges que té l’Aire sobre el seu germà més gran és el fet que té un nombre més gran de sensors –a més d’un algorisme d’evitació d’objectes ajustats– per evitar que s’enfonsin en coses com arbres, persones (com podeu veure més amunt), o Els cubells dels vostres companys de feina que estan ocupats intentant fer una revista i desitgessin que "ja prenguessis allò tan estúpid".

The Air té càmeres a la part posterior per ajudar-lo a evitar que es faci una còpia de seguretat en objectes, cosa que li manca el Mavic Pro. El sistema d’evitació d’objectes que guia l’embarcació també ha millorat a l’aire. Ara, en lloc de trobar un obstacle i trepitjar-se al seu davant, el drone fa referència a un mapa 3D creat pels seus sensors a bord per trobar un camí al voltant del que hi ha al seu camí.

Aquesta característica requereix una mica d’acostumament, sobretot si ja estàs acostumat a l’antic mètode d’aturada i estesa d’evitar un xoc. Al final, però, em va semblar molt eficaç. L’única vegada que realment vam aconseguir fer-nos caure va ser a les zones molt atapeïdes de la nostra oficina, on no disposava de GPS i els atapeïts túnels creats per parets i cubicles van fer estralls amb el desplaçament aeri.

La durada de la bateria requereix 21 minuts de temps de vol per càrrega sense gaire vent (les condicions ràpides requereixen que la navegació treballi més intensament per mantenir-se nascut i estable), enfront dels 29 minuts del Mavic Pro. A la meva experiència del món real, vaig arribar aproximadament 15 a 17 minuts abans que l'Aire em comencés a emetre'm l'avís de bateria baixa. Un vol particularment ventós em va donar només 13 minuts abans de voler tornar a casa. Tot i així, he trobat aquesta quantitat de temps de vol totalment excel·lent per a un disseny d’aquesta mida, però recomano absolutament obtenir algunes bateries addicionals si en compreu una.

Podeu capturar material de 4 K a 24 o 30 fps mitjançant la càmera integrada de l’aire. Hauria estat fantàstic tenir 60 fps a 4K, però sens dubte no m’ho esperaria en una manualitat amb aquest preu. El metratge té una aparença excel·lent en condicions brillants, però comença a patir sorolls digitals quan les coses es fan més fosques. Si esteu mirant les imatges d'un telèfon, normalment està bé, però si el convertiu en una pantalla gran, podeu començar a veure-ho. Tot i així, la qualitat és excel·lent per a una càmera minúscula com aquesta.

La càmera realitza clarament alguns processaments d’imatges a la part posterior per intentar optimitzar la imatge (gairebé totes les càmeres de telèfons intel·ligents ho fan) i es pot endur. De vegades afegeix una mica d’accentuament i saturació per fer que les coses semblin una mica irreals i esmicolades per les vores.

El gimbal, que és el sistema que ajuda a mantenir la càmera constant fins i tot a mesura que el drone es desplaça, és una de les parts més impressionants de tot el paquet. DJI té un historial de fabricació d’estabilitzadors excel·lents i aquesta no és una excepció. Quan es lleva i es mou, es pot haver de moure una mica les pales del controlador per dir-vos si esteu buscant una imatge estàtica o un peu de vídeo real. Impressionant.

Mentre he dedicat molt temps a comparar l’aire amb el seu germà més gran, també trau algunes característiques de Spark orientada al consumidor. Podeu fer servir gestos de mà per controlar l’aire per realitzar operacions senzilles com avançar i endarrere, o fins i tot fer un selfie. Aquesta característica em va agradar al Spark i aquí es millora notablement. El drone segueix les teves ordres amb molt menys retard i no sentia que hagués de fer passar els braços com un director d'orquestra boig per portar-lo a on vullgués.

Encara no crec que fer volar un drone amb gestos és molt eficient o fins i tot realment útil, però és cert que és molt millor del que era i fa un truc molt fantàstic per impressionar la gent.

Els modes de tret automàtics de la Spark també es van introduir a l'aire, amb algunes opcions noves afegides. El sistema es basa en la capacitat de Air de fer un seguiment d'un objecte. Això solia exigir dibuixar una caixa al voltant d’alguna cosa a la pantalla, que funcionava de vegades, però no era totalment fiable. Tanmateix, la nova versió detecta automàticament temes i bloqueigs, permetent-vos seleccionar alguna cosa per rastrejar simplement tocant-la. És molt més intuïtiu i falla menys sovint.

Les maniobres precuinades inclouen un mode coet, que el dispara cap al cel, així com un moviment que envolta un subjecte mantenint la càmera entrenada sobre ell. Encara necessiteu una gran quantitat d’espai obert perquè aquests treballs considereu un camp esportiu o algun altre tipus d´àrea sense res per enderrocar-los, però semblen impressionants quan funcionen.

"promo_image": {// s1.dmcdn.net/pLqWD/x240-Hdu.jpg titulars ": {Mavic Air Exemple: descripció del riu": {les imatges del riu Mohawk estan sota exposició perquè la llum brillant que brilla sobre el gel va enganyar la càmera, que és un efecte comú. Les vores són extremadament afilades. distribuïdor ":

Ara arriba la part complicada. Hi ha molt que agradar sobre el DJI Mavic Air, però s'adapta a un tipus de fulletó específic. Les funcions bàsiques del Spark no plegable poden satisfer probablement la majoria de necessitats d’un pilot realment casual per la meitat del preu de l’aire.

D'altra banda, probablement els professionals més avançats apreciaran el temps de vol ampliat i la gamma més llarga del Mavic Pro.

Això deixa l’aire Mavic entre els dos. A l’acte de l’anunci, DJI va utilitzar el fotògraf Chris Burkhard com a exemple de la demografia objectiu i que sembla molt adequat. Si el vostre objectiu principal és el mètode de drone, el Pro és millor, però això és fantàstic com a eina addicional per tenir a la bossa. Es plega de tal manera que és realment més fàcil posar-hi voltes que no pas plegable Spark i es pot colar a la bossa de la càmera molt més fàcil que no pas un professional Pro.

Si decidiu comprar aquest drone, haureu de plantejar-vos seriosament l’obtenció del paquet “Fly More”, que costa 1.000 dòlars, però inclou dues bateries addicionals, una bossa, unes pales addicionals i un carregador plegable que pot sucre fins a quatre. bateries alhora.

En definitiva, aquest dron solidifica encara més el títol de DJI com a rei dels drons de consum. Amb GoPro abandonant totalment el joc de drone a principis d’any i Yuneec escorcollant cap producte nou a aquest nivell, està clar que DJI no renuncia al corbó de quadcopter en cap moment.

El canvi climàtic està cuinant salmó al nord-oest del Pacífic

El canvi climàtic està cuinant salmó al nord-oest del Pacífic

Els pandes tenen molt bonic marcatge perquè el seu subministrament d'aliments xucla

Els pandes tenen molt bonic marcatge perquè el seu subministrament d'aliments xucla

Els científics resolen el misteri del termòstat de la Terra

Els científics resolen el misteri del termòstat de la Terra