https://bodybydarwin.com
Slider Image

Mavic Air Drone de DJI utilitza més d’una dotzena de sensors per evitar que s’estavelli

2021

Hi ha un autèntic sentit de la consecució que prové de l’aprenentatge de com pilotar un drone. Malauradament, això també sovint s’acompanya d’una ansietat nerviosa derivada del potencial que té la teva màquina voladora preciosa per xafar-se en un arbre, muntanya, edifici o qualsevol altre objecte dur. Per sort, els moderns drons tenen una tecnologia d’evitació d’obstacles a l’interior per reduir les possibilitats de col·lisions, i el nou Mavic Air de 799 dòlars de DJI té un muntatge ple de sensors i ordinadors per mantenir la seva embarcació a l’aire i fora de la secció “falla del drone de YouTube.

DJI va anunciar Mavic Air en un esdeveniment de premsa a principis d'avui a Nova York. Va ser la primera oportunitat del públic per veure el sistema d’orientació renovat, que funciona de manera similar a un cotxe que condueix en cotxe. Els sensors miren l’entorn i els processadors utilitzen algoritmes per interpretar aquestes dades i guiar l’ofici pel camí de menys oblit.

Els sensors més evidents del nou drone de DJI són les set càmeres fotogràfiques. La funció principal de la càmera és crear imatges fixes de 12 megapíxels i vídeo 4K, però també està relacionat amb la resta amb finalitats de navegació. Les altres sis càmeres es disposen per parelles a la part frontal, posterior i inferior del drone. L’espai entre ells crea dues perspectives lleugerament diferents sobre bàsicament el mateix camp de vista, cosa que permet al sistema calcular la profunditat. La configuració de dues càmeres és un mètode comú per capturar vídeo en 3D. La versió anterior no tenia càmeres frontals, cosa que significa que l'aire té una cobertura considerable dels seus entorns de 360 ​​graus.

A més de les càmeres tradicionals, Mavic Air té un parell de sensors d’infrarojos que donen la cara al terra per ajudar a crear un mapa 3D de l’entorn a continuació. Això resulta útil quan les càmeres de càmeres típiques es barallen, com quan no hi ha prou contrast visual perquè tingui sentit el que veu. Per tant, si el drone sobrevola un camp d’herba visualment idèntic i canviant, la càmera normal no podrà trobar moltes fites utilitzables amb les quals navegar.

Al seu interior, hi ha dues unitats de mesura de la inèrcia (normalment anomenades IMU), que controlen l'angle de la navegació en relació amb l'horitzó (normalment coneguda com actitud). També manté les llengües de l’acceleració de l’embarcació.

Per últim, per descomptat, té GPS integrat per quan el voleu fora i podeu obtenir un senyal fiable.

Els sensors incorporen una redundància en cas que s'aparegui un sistema. Per exemple, les càmeres cap avall poden ajudar a orientar el drone encara que la brúixola interna tingui interferències.

A més de les actualitzacions de maquinari, DJI també ha millorat els seus algorismes per retorçar totes les dades que xuclen. Per exemple, en lloc d’aturar-se quan el drone veu un objecte al seu camí, ara examinarà el mapa 3D de el terreny que va crear i buscar un camí clar al voltant de l’obstacle. Vaig demostrar-ho a l’anunci fins i tot avui, i és impressionant, almenys en un entorn controlat.

Quan el drone vola, l’IMU rastreja la seva actitud i velocitat, mentre que les càmeres duals s’imaginen a terra. Això ajuda al drone a fer un seguiment de la seva posició relativa, fins i tot quan no pot accedir al GPS. Això és cada cop més important per a un drone que és prou petit i lleuger per volar per dins.

DJI també afirma que aquests sistemes augmenten la fiabilitat amb la qual pot tornar al punt des del qual es va enlairar. La càmera realitza una imatge del punt d'enlairament i les IMU realitzen un seguiment del progrés del vol en temps real per ajudar la navegació enrere fins on va començar. Igual que el Mavic Pro que hi havia abans, també es fa una foto del terreny com a enlairament i s'utilitza com a referència quan es tracta de tornar a casa i terra.

En definitiva, és clar que DJI ha tingut èxit amb els seus sistemes d’assistència. La companyia ja ha renovat les funcions de seguiment de temes. Heu d’haver de dibuixar una casella al voltant de l’assumpte que volíeu fer el seguiment, però ara és un simple toc. Pot fer un seguiment de fins a 16 subjectes individuals i us permet canviar entre ells sobre la marxa.

DJI també ha afegit dos nous modes de rodatge automatitzats, inclòs un que envia el drone volant en forma de bumerang al voltant d'un tema que es manté centrat en el marc de la càmera principal.

El control de gestos, que permet a un pilot guiar el drone amb moviments manuals, també han aconseguit una actualització seriosa en termes de sensibilitat i resposta. En el poc temps que he pogut experimentar amb el drone avui, les respostes de l’artesania als gestos em van semblar molt més atractiva.

El més interessant de Mavic Air, però, és que es tracta d’un drone de qualitat que no necessiteu volar pel vostre compte si no voleu. Entre els gestos i els modes de vol automàtics, podríeu, almenys, en teoria, obtenir resultats decents sense haver de tocar mai els joysticks del controlador inclòs ni tan sols utilitzar els controls de l’aplicació.

Encara que sigui un pilot més experimentat, una evitació d'objectes gairebé sempre és una característica benvinguda. Una trucada propera amb un pi no és mai divertida, per molt que tingueu.

Les ratlles horitzontals et fan més fina i no més ampla

Les ratlles horitzontals et fan més fina i no més ampla

Aquesta setmana he trobat cinc productes de radi i aleatoris

Aquesta setmana he trobat cinc productes de radi i aleatoris

No us preocupeu dels ous, aquests altres aliments són molt més propensos a donar-vos Salmonella

No us preocupeu dels ous, aquests altres aliments són molt més propensos a donar-vos Salmonella