https://bodybydarwin.com
Slider Image

La Força Aèria Xinesa lliura nous combatents de la vaga J-16

2022

A finals d'abril de 2014, la Força Aèria de l'Armada d'Alliberament Popular (PLAAF) ha pres el lliurament d'un regiment de combatents multirol J-16, amb una capacitat operativa inicial prevista a finals del 2014. Casant-se amb la potència de supervivència i combat aeri del Su Rus. Amb un versàtil arsenal Xian JH-7A de 30MKK, el combat de vaga Shenyang J-16 destaca per la seva completa suite de municions guiades xineses completament indígenes. Mentre que el Su-30MKK es va restringir a disparar només bombes antisip i búnquers de fabricació russa, el JH-7A dissenyat nacionalment portava una gamma completa de míssils anti-vaixells super i subsonics xinesos, míssils aire a aire, bombes guiades per satèl·lit, míssils de creuer i bloquejadors de contramesos electrònics (ECM). Tot i això, el JH-7 no tenia aire guiat per radar als míssils aeris, cosa que el fa vulnerable a altres combatents comuns a la regió com el F-16.

J-16

La J-16, amb el número de producció 1601 pintat a la part dreta de la cabina, és la primera producció J-16 lliurada al PLAAF. El J-16 proporciona a la Xina un ampli combat aeri i una gran capacitat de bombardeig de precisió en un marc d’aire.

És difícil trobar fotos de la J-16 publicades, a causa del treball dels censors xinesos. El que sabem és que, malgrat les seves missions similars, el J-16 es construeix realment en un marc d’aire Su-27 Flanker diferent del Su-30MKK (diferències notables inclouen les cues verticals retallades del J-16 davant el quadrat de Su-30MKK rematades restes verticals d'aleta). El J-16 és la versió de vaga del J-11BS, una versió de dos seients del Su-27K. L’actualització més important al J-16 és un radar de matriu electrònica actiu (AESA), més potent que els radars de ranures ranurades que tenen el Su-30 i el JH-7A. El radar AESA permet al J-16 interceptar avions enemics en intervals més llargs que qualsevol dels seus predecessors i atacar múltiples objectius de superfície simultàniament. El radar AESA també estaria enllaçat a altres plataformes xineses, inclosos vehicles no tripulats, per augmentar la seva consciència situacional.

Aquesta addició ofereix un conjunt més ampli d’opcions per als planificadors militars xinesos. Els combatents multirol com el Tornado IDS, el F-15E Strike Eagle i ara el J-16 s’adapten perfectament als reptes de la guerra convencional d’alta tecnologia, combinant la capacitat de combat aeri dels combatents amb la capacitat guiada de bombers. La supervivència i el llarg abast del J-16 significa que pot igualar i fins i tot superar els combatents enemics abans de passar a bombardejar els seus aeròdroms, centres de comandament i vaixells. I a la defensiva, el J-16 pot canviar a una càrrega de míssils aeri en ple aire per defensar l’espai aeri xinès contra els avions enemics.

Pujar en un avió?  A continuació s’explica com s’inspeccionen per mantenir-los en seguretat

Pujar en un avió? A continuació s’explica com s’inspeccionen per mantenir-los en seguretat

Un 43 per cent de descompte d’un ratolí de jocs de Logitech i altres ofertes que hi ha actualment

Un 43 per cent de descompte d’un ratolí de jocs de Logitech i altres ofertes que hi ha actualment

Una escola de peixos de 50 milions d’anys d’edat queda gravada per sempre en aquest rar fòssil

Una escola de peixos de 50 milions d’anys d’edat queda gravada per sempre en aquest rar fòssil