https://bodybydarwin.com
Slider Image

Bentayga Hybrid de Bentley fa referència al seu futur en vehicles de luxe elèctrics

2022

Si bé la conducció elèctrica proporciona avantatges mediambientals, té característiques que la fan ideal també per a vehicles de prestigi. A més d'utilitzar un rendiment eficaç respecte als vehicles de gas, els SV són suaus, silenciosos i potents. Es tracta de trets tradicionalment assignats als vehicles de luxe elegant de fabricants de vehicles com Bentley. Normalment ho han aconseguit afegint molts cilindres, com en el Bentley Bentayga W12.

El nou Bentayga Hybrid, però, coincideix amb un sistema d’accionament elèctric amb un motor V6 amb gasolina turbo.

Des d’aquest punt de partida, Bentley s’aposta per un EV de bateria complet com l’EXP 100 GT a finals de 2025. Bentley té la tradició de mostrar els atrevits automòbils de concepte EXP i, després, llançar models de producció que incorporen part del seu sabor sense ser rèpliques reals de la conceptes.

El nou Bentley Continental GT mostra la influència del concepte EXP 10 Speed ​​6 anterior, però amb els allotjaments previstos per a les realitats de fabricació i conducció de carreteres, de manera que probablement anirà amb el descendent de la producció del producte EXP 100 GT.

L’horari actual de Bentley és desplegar l’híbrid Bentayga a les sales d’exhibició dels Estats Units a principis del 2020 i electrificar tots els models de Bentley amb cert grau d’hibridació cap al 2023, segons el portaveu Wayne Bruce. Finalment, a finals de 2025, Bentley llançarà el seu primer model complet de bateries elèctriques, va afegir.

Amb els seus híbrids, l’empresa espera mantenir el seu nivell de rendiment, tot reduint totalment les emissions durant la conducció de la ciutat. A mesura que les grans ciutats del món que alberguen molts clients de Bentley, cada cop requereixen un funcionament lliure d’emissions als nuclis del centre. Bentley diu que el Bentayga Hybrid pot conduir només 30 quilòmetres amb energia elèctrica només en el cicle de proves europeu, i les nostres milles al volant de la zona de San Francisco es reflecteixen en aquesta estimació. L’EPA, per la seva banda, diu que només anirà 16 milles en bateria i, potser, serà així quan fa fred i fosc en lloc de càlid i assolellat.

L’ordinador del cotxe sap la rapidesa amb l’electricitat emmagatzemada i projecta un radi de conducció estimat des de la seva ubicació actual al mapa de navegació del sistema de navegació. Com que les carreteres no condueixen directament en totes les direccions, hi ha trànsit a través d'algunes porcions de rutes i turons disponibles; la distància varia el traçat que presenta una forma irregular ha estat batejat com Bewley fried ou privilegiats. Aquest és el tipus de tecnologia que només serà més crucial per als futurs Bentleys només elèctrics com la versió de producció de la EXP 100 GT.

El temps de càrrega amb un carregador domèstic adequat és de dues hores i mitja i la connexió a una presa de paret regular de 110 volts superarà la bateria de 13 quilowatts en set hores i mitja.

El Bentayga Hybrid disposa de tres modes seleccionables pel conductor: EV Drive, Hybrid i Hold. En el mode EV Drive, el Bentayga es basa en el seu sistema d’accionament elèctric de 126 cavalls de potència, 258 lliures lliures, a qui es queda en silenci a la ciutat.

És més plàcid i plàcid del que ningú podria esperar per a un Bentley a estacionaments i velocitats de tota la ciutat. Com passa amb altres elèctriques de connexió, a la velocitat de la carretera i el soroll del vent es fan prou prominents que la font d’energia no importa tant, de manera que és més difícil apreciar el silenci de la unitat elèctrica mentre creueu la Interstate, encara que Pot arribar a 84 mph només amb energia elèctrica.

En mode híbrid, el motor V6 de 3, 0 litres de gasolina turbo de 332 quilòmetres i 332 peus de peus arriba en línia segons es necessiti, combinant-se amb la unitat elèctrica de 443 cavalls de potència. Tingueu en compte que aquest número no equival a la potència màxima de cadascun dels dos sistemes d’accionament. Això és degut a que els motors de gas i elèctrics produeixen la seva màxima potència en circumstàncies diferents, de manera que no arribaran els dos pics alhora.

En aquest mode, el Bentayga acostuma a utilitzar el motor elèctric per a un llançament tranquil i de torsió i després es barreja en el motor de gas a mesura que el vehicle guanya una mica de velocitat. Com a híbrid, el Bentayga se sent exactament com un gas regular Bentayga, però un que consumeix menys combustible.

El mode de retenció manté la bateria encimentada en lloc d’esgotar-la per estalviar combustible. En aquest mode, el Bentayga Hybrid ofereix el màxim rendiment perquè la bateria sempre està disponible per proporcionar una mica d’assistència al motor de gas segons calgui.

Bentley assegura que l’Híbrid no passarà de 5, 2 segons a 60 mph i que arriba a una velocitat màxima de 158 mph.

Un altre component del futur de l’accionament elèctric de Bentley també està disponible ara: una unitat de recàrrega per a la llar dissenyada per Phillipe Starck, elaborada amb “lineria ecològica premsada amb resina termoestableció d’origen biològic” i una “colada d’alumini premsat en calent”. Bentley assegura que l’objectiu era proporciona “una obra d’art funcional que millori qualsevol llar”, en lloc d’un embull de cables d’aspecte industrial com els del darrere del televisor.

El concepte EXP 100 GT preveu un futur quan el sistema de tracció integral amb tracció integral elèctrica aplicarà un 50 per cent de potència més a partir d’un 35% menys de massa. Això no només produeix una capacitat més intensa de cura, sinó també una acceleració més ràpida. Seixanta milles per hora es troben a només 2, 5 segons a la EXP 100 GT i la velocitat màxima és de 186 mph. Però la bateria té prou suc per creuar 425 milles a velocitats legals i el sistema de càrrega avançat arribarà al 80 per cent de la capacitat de la bateria en només 15 minuts.

Disposa d’entrades d’aire actives a la reixeta frontal que no només canalitzen l’aire de refrigeració a les bateries i l’electrònica d’energia, sinó que també encaminen algunes a la part posterior del cotxe per reduir l’arrossegament aerodinàmic.

Naturalment, s'espera que l'EXP 100 GT ofereixi l'elecció del mode de conducció autònoma. Quan un cotxe amb capacitats com aquesta arriba, pot remuntar les seves arrels fins al Bentayga Hybrid 2020.

Aquests Staten Islanders van perdre el seu barri davant de Sandy.  Aquí és per què no el tornen a prendre.

Aquests Staten Islanders van perdre el seu barri davant de Sandy. Aquí és per què no el tornen a prendre.

El 34 per cent dels purificadors d'aire i altres ofertes fresques que hi ha avui

El 34 per cent dels purificadors d'aire i altres ofertes fresques que hi ha avui

A continuació, us detallem com realment podeu ajudar a aturar el canvi climàtic

A continuació, us detallem com realment podeu ajudar a aturar el canvi climàtic