Aviació

Aquesta història es va publicar originalment a FlyingMag.com. Jon Whittle Fotografia Els perills que comporta la toxicitat cancerígena del plom, ja sigui inhalada o absorbida al torrent sanguini, són coneguts des de fa dècades. El plom és especialment perjudicial per als nens durant els seus anys de desenvolupament. L’a

La sala de control del Centre d’investigació en aeronàutica de l’Acadèmia de la Força Aèria dels Estats Units està molt tranquil·la, atès que la fúria Blake Scholl i els seus enginyers acaben de ser desemmotllats. Unes gruixudes parets de formigó i una robusta llosa de vidre les separen d’un crit General General J85-15, un turbotreball com el que s’utilitzava a l’entrenador T-38 i altres avions militars. El motor cilíndric

subapartats ": El 2018, Qantas va introduir el primer enllaç sense escales entre Europa i Austràlia. A les 17 hores, un vol prolongat com aquest només és possible perquè fabricants d’avions com Boeing i Airbus han dedicat dècades a innovacions, incloses formes d’ales favorables al combustible i materials més lleugers i més forts. Però mante

Hi ha un carril exprés aeri de 100 quilòmetres d'ample que s'estén per sobre de l'Atlàntic, on més de mil avions entrecreuen els vents de 150 km / m del corrent d'avió. La cobertura del radar tacat a l’oceà demana rutes predeterminades, creant un patró de trànsit consistent. A continu

subapartats ": Abans d’avui, Twitter va il·luminar un informe que la FAA havia interromput els vols a l’aeroport de LaGuardia de Nova York a causa d’una escassetat de controladors de trànsit aeri afectats per l’aturada del govern. LaGuardia és una de les més ocupades del país, donant servei a prop de 30 milions de passatgers a l'any a partir del 2016, cosa que fa que la perspectiva de mantenir-se a la pausa un divendres sigui especialment espantosa. La realitat

Els humans han saltat, lliscant i expulsant de forma explosiva des dels vehicles aerotranspirats imperials des de la Primera Guerra Mundial, però els tripulants de la tripulació dels avions condemnats es van elevar fins a arribar a 80.000 peus, sense matar-los, han trigat més d'un segle a perfeccionar-se. A

subapartats ": No perdem el temps: hi ha un vestit de jet aquest any El millor de la que hi ha la nova llista, però, d’alguna manera, ni tan sols això és el que vam anomenar la Innovació de la Curs. Aquest honor va a parar a una sonda de la NASA que és, simplement, la cosa més ràpida que han fet els humans. La seva

A continuació s’explica la història típica de la tecnologia: s’inventa alguna cosa nova, es torna vella i la substituïm per una versió més avançada. Però en pocs casos la tecnologia està tan avançada que no estem preparats per substituir-la quan no passarà de moda. Cas concret: el Concorde. Era un avió a

, Els fotogrames han empès la geometria dels seients gairebé fins a la nostra circumferència que li permetrà anar. Els meus companys de viatgers i jo vam navegar per aquests diminuts espais mentre ens vam col·locar sobre el desert del sud-oest de Sonoran. En aquest moment, en trànsit a la feina o als nostres éssers estimats, el disseny de la cabina ens ha obligat els uns als altres. Entra

Els controladors de trànsit aeri no tenen caràcter professional. "Intenten ajudar els pilots en situacions d'emergència en el seu procés de pensament, diu Jerry Wolfe, un professor en tecnologia de l'aviació del Green River College, a l'estat de Washington." Si el controlador pot mantenir-se tranquil, hi ha una probabilitat més gran que el pilot a l'altre extrem es mantingui. calm

El passat mes de març, un helicòpter turístic que transportava cinc turistes es va estavellar al riu Est de la ciutat de Nova York, portant-se les cinc vides. En els dies i les setmanes que van seguir, la companyia que va agafar el vol, FlyNYON, va ser objecte d'un intens escrutini. Els mitjans de comunicació, des de punts de premsa locals fins a les xarxes nacionals fins a premsa com The New York Times USA Today i la meva cobertura a Wired i The Drive, es van fixar en un dèficit de seguretat clau: els passatgers havien estat atrapats ineludiblement a la picadora per l’enfonsament. arnes

No ha estat exactament una pancarta quinzena per a la indústria aèria. El 17 d'abril, un passatger de Southwest Airlines va morir després d'haver estat xuclat parcialment d'un avió després d'una explosió del motor de mig vol. El 2 de maig, els pilots de la mateixa companyia aèria van haver de fer una "parada no programada" poc després de l'enlairament a causa d'una finestra esquerpada. Despré

Aquesta història va ser publicada originalment per Flying Magazine. Com a part del Dia de la Innovació de Siemens celebrat recentment a Chicago, creat en part per destacar els avenços de la companyia fins ara en el món dels avions elèctrics elèctrics i híbrids, el gegant industrial alemany va oferir una primera mirada als Estats Units sobre els seus avions elèctrics GA, un Magnus LSA equipat amb un motor elèctric Siemens de 55 kW. Siemens

, Aquest relat breu va ser publicat originalment a la revista Flying. S'ha editat lleugerament per afegir més informació. Stratolaunch Systems Corp, amb seu a Califòrnia, ha llançat un vídeo on es mostra un bon progrés en les proves de taxi extenses que precedeixen el pròxim primer vol dels avions més grans del món per envergadura. El jet

Aquest article apareixia originalment a la revista Flying. Al juliol de 2016, el cap de gabinet de la Força Aèria dels Estats Units, David Goldfein, i la secretària, Deborah Lee James, van revelar el seu pla per arreglar el que es deia "crisi tranquil·la". La Força Aèria, van escriure per a Defensa Un, va enfrontar-se a una escassetat de 500 pilots de caça que creixerien fins als 700 a finals de l'any. En to

Aquest article apareixia originalment a FlyingMag.com. United Airlines es acomiadarà de la seva flota Boeing 747 dimarts, amb un últim vol de la "Reina dels cels." El vol United 747 és un viatge d'anada de San Francisco a Honolulu, igual que el primer United El vol 747, que es va produir el 1970, i hi haurà festivitats abans que l’avió surti de l’OFS i després després de l’aterratge a l’HNL. Tanmateix, el

El 1908, cinc anys després del primer vol dels germans Wright a Kitty Hawk, el tinent de l'exèrcit nord-americà Thomas Etholen Selfridge va obtenir la distinció dubtosa de ser la primera persona que va morir en un avió. De fet, els primers anys de l'aviació estan farcits de cossos. La setmana passada, un parell de germans de l'estat de Washington van debutar en un avió que veuen com la resposta al somni tan volgut de vol perfectament segur. Amb u

, L'arxiu és una delícia per explorar i només és parcialment complet. La NASA diu que té aproximadament 200 vídeos més per publicar, tots els fragments del cel del futur passat.

El somni de vol no es va voler limitar a un seient de 28 polzades amb 150 desconeguts i bosses en miniatura de pretzels. Els primers avions eren extensions de tela i fusta del cos dels seus pilots, exosquelets tecnològics que portaven un somni a l'aire. Mentre que les lleis de l’aerodinàmica i l’enginyeria conduïen avions cap a llargs tubs d’alumini amb ales, la ficció mantenia el somni d’una eina voladora personal que la gent podia atrapar a l’esquena, muntar a l’aire i després arribar intacta i puntual al treball. Durant dècades,

El major problema d’Amazon és que no pot teletransportar productes a les llars dels clients. Com a major distribuïdor en línia, l’empresa lluita amb el “problema de la darrera milla” o la dificultat de traslladar mercaderies a la distància final entre un magatzem hiper-eficient i els passos frontals del client desitjós. Per ajudar