https://bodybydarwin.com
Slider Image

La contaminació de l’aire pot arruïnar els beneficis per a la salut dels barris “transitables”

2022

Viure en un barri passeigable, on la gent pot arribar fàcilment a la botiga, a treballar i a la ciutat sota el seu propi poder, se sol associar a una millor salut. Els estudis mostren que aquests barris estan associats a un augment d’activitat física i a menors nivells d’obesitat, hipertensió i diabetis.

Tanmateix, de vegades, aquests barris també tenen alts nivells de contaminació atmosfèrica: carrers connectats i a prop de botigues i nuclis urbans poden suposar més cotxes a prop, que generen emissions contaminants i poden estar associats a una mala salut cardiovascular. I, quan els barris transitables tenen aire dolent, els seus beneficis per a la salut s’anul·len, segons un estudi publicat aquesta setmana a la revista Environment International.

"Alguns d'aquests barris que haurien de ser extremadament saludables i han estat dissenyats al voltant de l'activitat dels vianants també tenen elevades taxes d'emissions de vehicles per al trànsit", afirma l'autor de l'estudi Gillian Booth, científic del Centre de solucions sanitàries urbanes de l'Hospital St. Michael's de Toronto. . "Quan observeu barris molt contaminats, es redueixen els avantatges de la viabilitat".

L’estudi va utilitzar dades de l’estudi CANHEART, un conjunt de dades dels resultats de salut cardiovascular en prop de 10 milions d’adults que viuen a Ontario, Canadà. Va incloure gairebé 2, 5 milions d’assumptes d’aquest conjunt de dades que tenien entre 40 i 74 anys i vivien dins de la seva àrea d’estudi (Toronto, Ottawa, Hamilton i Londres). Els subjectes es van valorar en funció de la seva exposició a zones transitables i a la contaminació atmosfèrica relacionada amb el trànsit en funció del lloc on vivien, i l'estudi va estudiar el risc d'hipertensió i diabetis basat en tots dos factors.

Els autors van comprovar que, a les zones amb poca contaminació atmosfèrica, la probabilitat que una persona amb hipertensió i diabetis disminuís a mesura que augmentés la caminabilitat. No obstant això, a mesura que la contaminació atmosfèrica va augmentar, la bretxa dels resultats de salut entre els barris transitables i els menys transitables es va reduir. "Els beneficis depenen totalment del context", afirma Booth.

Hi hauria diverses raons per les quals aquest cas és el cas. Ens preguntem si la gent camina més i, per tant, estan exposades a més contaminació, o si només s’anul·len mútuament perquè els perjudicis generals de la contaminació atmosfèrica triomfen els avantatges de la viabilitat. També pot ser que quan camineu, respireu més profundament, i alguns expliquen que podríeu estar causant més contaminació atmosfèrica.

Una investigació prèvia ha demostrat, de forma independent, que els barris transitables estan associats a una millor salut i que aquests barris poden tenir nivells de contaminació elevats, segons Booth. Aquest estudi va treure aquests elements de les seves sitges i es va veure com s’impacten mútuament. La part del problema és agafar una sola lent i, després, no veieu l'experiència del món real de com funcionen junts, diu . El que no s'ha fet és mirar aquest risc ocult d'altres elements dels barris, com ara el risc de contaminació atmosfèrica.

Els descobriments podrien ajudar els planificadors de la ciutat a dissenyar futures zones de vida tenint en compte la salut general dels residents. Una empenta per a un disseny urbà i una activitat física saludables és excel·lent, remarca Booth, però no existeix al buit. Sobre, volem una única solució al problema, diu. It és fantàstic que estem pensant a grans trets en entorns, però hem de pensar en tota la imatge. Hi ha un problema amb mirar aquests problemes de manera aïllada

Algunes de les solucions, però, podrien alinear-se. L’expansió de l’accés al transport públic podria ajudar a disminuir la congestió en zones transitables, alhora que també reduir la dependència del cotxe, segons Booth. Això redueix les emissions. El missatge d'aquesta investigació podria coincidir amb múltiples objectius finals de política més grans .

Aquests Staten Islanders van perdre el seu barri davant de Sandy.  Aquí és per què no el tornen a prendre.

Aquests Staten Islanders van perdre el seu barri davant de Sandy. Aquí és per què no el tornen a prendre.

El 34 per cent dels purificadors d'aire i altres ofertes fresques que hi ha avui

El 34 per cent dels purificadors d'aire i altres ofertes fresques que hi ha avui

A continuació, us detallem com realment podeu ajudar a aturar el canvi climàtic

A continuació, us detallem com realment podeu ajudar a aturar el canvi climàtic